Marş sorunu yaşayan araçlarda güvenli takviye bağlantısı, akü voltaj kontrolü ve şarj sisteminin değerlendirilmesi.
Akü kutup başları, fiziksel hasar, sıvı sızıntısı ve araç üreticisinin takviye prosedürü kontrol edilir. Yanlış kutup bağlantısı elektronik sistemlere zarar verebilir.
Uygun ekipmanla üreticinin belirttiği bağlantı noktaları kullanılır. Start-Stop ve hassas elektronik sistemli araçlarda özel prosedür gerekebilir.
Araç çalıştıktan sonra şarj voltajı ve akünün durumu değerlendirilir. Takviye, ömrünü tamamlamış akünün kalıcı çözümü değildir.
12 V otomobil akülerinde dinlenme gerilimi tek başına akünün sağlığını kesin olarak göstermez. Akü testi; yük, sıcaklık, marş akımı ve araç üreticisinin sınır değerleriyle birlikte yorumlanmalıdır. 24 V sistemli ağır vasıtalarda farklı test ve bağlantı prosedürleri geçerlidir.
Tek bir süre her araç için geçerli değildir; sürüş ve şarj durumu ile akünün sağlık durumu ölçülerek karar verilir.
Akünün test edilmesi, uygun şekilde şarj edilmesi veya gerekli ise değiştirilmesi değerlendirilir.
Akü iç arızası, zayıf bağlantı, marş motoru, immobilizer veya elektrik tesisatı sorunları takviyeyi etkileyebilir.
Servis kapsamı, ulaşım süresi, fiyat ve stok durumu görüşme sırasında teyit edilir.
Takviye öncesi akünün fiziksel durumu, bağlantı noktaları ve araç üreticisinin önerdiği takviye terminalleri kontrol edilmelidir. Şişmiş, sızıntılı, donmuş veya hasarlı aküye takviye uygulanmamalıdır.
Modern araçlarda yanlış kutup bağlantısı elektronik kontrol ünitelerine zarar verebilir. Uygun ekipmanla kontrollü işlem yapılır; motor çalıştıktan sonra alternatör şarjı ve akü durumu ayrıca ölçülür. Takviye, arızalı akünün kalıcı çözümü olmayabilir.
Servis müsaitliği, fiyat, stok ve hizmet kapsamı görüşme sırasında teyit edilir.